Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Программа общественно-политического движения "АСТРА"

Россия, как часть современного мира, все сильнее погружается в пучину глобальных проблем человечества и противоречий разного уровня. Капиталистический уклад общества, зародившееся в XVI веке, уже не удовлетворяет потребностям времени. Альтернативная советская административно - плановая, командная система, из - за ряда фундаментальных недостатков, исчезла под руинами СССР.


Программа общественно-политического движения “Астра” предлагает новые задачи для общества и способы их достижения. “Астра” не воспринимают Россию в отрыве от всего остального мира. Россия - часть единого человечества. Успехи России - это успехи всего многонационального населения планеты.


Миссия общественно-политического движения “АСТРА” - Устойчивое развитие и прогресс человечества, снижение общей энтропии.


Постулаты “Астры”:


1. Базовый основной доход (БОД) – главная социальная цель.


2. Автоматизация управления и всех основных бюрократических процессов – цель исполнительная.


3. Увеличение производительности труда – экономическая цель.


4. Открытые и прямые выборы – цель политическая.


5. Наука, культура, образование и медицина – основные приоритеты.


6. Свобода, гуманность и рациональность – основные принципы.


7. Равновесие, безопасность и динамичность – принцип взаимодействия с природой и с внешней средой.


8. Расширение пространства в микро- и макрокосмосе. Поиск и накопление новых знаний – цель системная.


Цель общественно-политического движения “Астра” - прогрессивное и устойчивое развитие России.


Любая консервация и остановка эволюционного движения - неприемлема.








Collapse )

В Чебоксарах решили прихватизировать троллейбусы

Кроме «Троллейбусного управления» и «Ритуальных услуг», приватизируют также «Бюро технической инвентаризации». 100% акций уставного капитала в новых акционерных обществах будут находиться в муниципальной собственности Чебоксар.
Чебоксарское городское собрание депутатов единогласно поддержало такой прогнозный план приватизации на 2016 год.
Приватизировать «Троллейбусное управление» планируют в третьем квартале 2016. Стоимость основных средств оценена в 201,15 млн рублей, в штате числятся 2000 человек.

Фиг с ним с ритуальными услугами и с БТИ - они коммерчески выгодные предприятия. И городу они в принципе ненужны. Частники лучше справятся с этой деятельностью. А вот "Троллейбусное управление" продавать - это что-то с чем-то!

Стоимость основных средств указывает о сильной недооцененности предприятия. Одни троллейбусы стоят не меньше 200 миллионов, кроме того имущества у управления примерно на такую же сумму. Реальная стоимость предприятия не менее - 500 млн. рублей.

Черт с ним со стоимостью, не это самое главное. Как частное предприятие сможет обеспечить беспрерывный пассажиропоток в городе? Во всем мире автобусы и троллейбусы находятся собственности городов. Чебоксары решили продемонстрировать очердное ноу-хао.

Что произойдет?
1. Оптимистический вариант. Частник ориентируется на прибыль. Первым делом будет оптимизирован штат и расписание троллейбусов. В часы пик особых изменений быть не должно - они будут курсировать по графику. А вот в остальное время троллейбусы будут ездить с интервалом около 30 минут.
Цены на троллейбусы будут примерно равными с маршрутным транспортом. По транспортной программе города с межрайонных трасс будут постепенно убираться маршрутки, то есть спрос у них будет стабильным.
Будет сокращение штатов, от кондукторов придется отказаться в пользу электронных систем оплаты.
Это в лучшем случае при нормальном бизнес-планировании.
2. Пессимистический вариант. Наиболее реалистичен. У купленного по заниженным ценам предприятия будет распродано большая часть имущества. Троллейбусное управление будет загнано в огромные долги и в конце-концов - обанкрочено. Городу, что бы обеспечить нормальное транспортное снабжение, придется выкупить обратно "Троллейбусное управление" примерно за те же реальные 500 миллиардов. Покупатель сделает маржу от 400 до 600 млн. рублей по итогом всей этой сделки. И главное, нужны только связи в администрации и ничего не надо делать в сфере организации работы предприятия.

Поживем увидим...

[Источники:]
1. Депутаты поддержали приватизацию «Троллейбусного управления», «Ритуальных услуг» и «БТИ». - На-связи.ru.- http://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=2206827
2. В плане приватизации Чебоксар — троллейбусное управление, ритуальная служба. - Regnum. - http://regnum.ru/news/economy/2015920.html

"Зарядка" со "звездой" или апофеоз чиновничьего маразма.

Сегодня, принудительно-добровольно, был участником мероприятия именуемого зарядкой со звездой.
Вообще любое мероприятие или действие можно судить по истинной цели, которая она преследует. Так вот, цель этого столпотворения - показуха и пиар.
Я с малых лет занимаюсь спортом. И могу различить танцульки от зарядки.
Начнем с самого начала. Добраться до залива с утра было практически невозможно. Маршрутки с юго-западного района ехали битком полные. Так что пришлось ехать с пересадкой на троллейбусе.
Администрация горда вроде бы хотела переплюнуть китайцев по массовости зарядочных упражнений. Поздравляю, им это удалось - Чувашия с населением 1 миллион 250 тысяч человек, без особо напряга, опередила 1 миллиард 350 миллионную нацию поднебесной.
18082013
На зарядку подъехало около 20 тысяч человек!
18082013(008)
На обратном пути я созерцал мутантные цветы выросшие с помощью саморезов на местных липах и бабочки юрского периода разлегшиеся на тех же деревьях. А между деревьев были привязаны цветные ленточки. Наверно, это паутина огромного паука охотящегося за бабочками.
18082013(013)
И среди этого безумия меня искренне порадовала площадка для художественного творчества. Не далеко от национальной библиотеки. Так как, все там по доброму и весело. :)18082013(018)
Сказали, что начало будет в 18:00. Приходите с детьми!

Вот такая вот зарядочка с какой-то убогой звездой, которого я так и не смог лицезреть.

Формально верно, а по сути - издевательство

10 февраля в Чувашии произошел  очередной рост тарифов на общественном транспорте. Все бы ничего, но тут не все так красиво, как нам говорят власти. Они повысили тарифы выше возможных, то есть, тем самым увеличили инфляцию выше запланированных уровней.

А для этого пришлось подключить все навыки в математике, что бы вписаться в цифры.

При оплате разовых поездок наличкой (в первую очередь это касается маршруток) стоимость билета возросла (реально):

- в троллейбусе с 12 до 14 рублей (рост на 16,7 %);

- в автобусе с 14 до 16 рублей (рост на 14,3 %).

А министерство утверждает, что по их данным рост тарифов:

- на автобус составит 6,4 %,

- на троллейбус – 7,4 %.

В среднем – 6,8 %, что ниже уровня инфляции (7,1 %).




Попробуем разобраться, как же это возможно... подсчитать?
Если даже предположить, что с помощью электронных карт и наличного платежа пользуется одинаково количество жителей города, получится:

Троллейбус - 12,5%
Маршрутки - 10,7%

И в среднем - 11,5%.

Не сходиться... Попробуем найти без учета 41 дня в 2013

Троллейбус - 12,5*324/365 = 11,1%
Маршрутки - 10,7*324/365 = 9,5%

И в среднем - 10,3%, что больше запланированного уровня инфляции (7,1) на 3,2%. Судя по-всему субъектам запретили повышать тарифы выше запланированного уровня инфляции.

Связи с этим обстоятельством, наша Чувашия решила особо не церемониться и как обычно нарисовала цифры. Хотя эти вычисления имеют мало общего с реальностью. Реальный средний рост минимум - 10,3%.

Что сделали наши счетоводы? Они сосчитали по минимальным тарифам, то есть по ценам проезда с помощью электронных карт. Формально верно, а по сути - издевательство. (Скоро словами Ленина буду разговаривать).

То есть, по логике кабмина в Чувашии, рост был не на 1,5 рубля, а всего лишь на 1 рубль.

Подсчитаем:

13 рублей на троллейбусы и 15 рублей на маршрутки.

Тогда,
Троллейбус - 8,33%, с учетом поправками на 10 февраля - 8,33*324/365 = 7,4%
Автобус - 7,14%, с учетом поправками на 10 февраля - 7,09*324/365 = 6,34%

Средняя все же ближе к 6,9%, то есть ниже прогнозируемого уровня инфляции в 7,1%

Вот вам получились и указанные министерством цифры.

С междугородними перевозками еще хлеще. Они по моим расчетам выросли на 25%. Тариф составил 2, 62 рубля на км.


Не знаю, как вам, но я думаю, что это не правильно рисовать нужные цифры. Тарифы были повышены слишком резко и высоко.